Art-Nr.
2102311
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Beschreibung
Spezifikationen / Freigaben: API CI-4 ACEA E7/E4 MB-Freigabe 228.5 Mack EO-N MAN M 3277 Renault Trucks RLD-2 Volvo VDS-3 Scania LDF-3 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Caterpillar ECF-2; DAF HP1/HP2; IVECO 18-1804 TFE; Mack EO-M Plus; MTU Typ 3; Renault Trucks RLD; Renault Trucks RXD
Beschreibung: Langzeit-Motoröl Truck FE 5W-30 ist ein Ganzjahresmotoröl auf Basis Synthesetechnologie, speziell ab gestimmt auf Nutzfahrzeug-Motoren (Euro II und Euro III) mit Ölwechsel-Intervallen bis zu 120.000 km. Leichtlaufeigenschaften erreicht und somit ein deutlich verringerte Kraftstoffverbrauch. Die Verwendung der modernsten Additivtechnologie garantiert einen optimalen Verschleißschutz, die den höchsten Anforderungen moderner Nfz-Dieselfahrzeuge entspricht und erfüllt. Einsatzempfehlung nur für Dieselmotoren. Eigenschaften: • verringert durch die abgesenkte Viskosität deutlich den Kraftstoffverbrauch • optimale Schmierfilmstabilität, hoher Verschleißschutz • verhindert Rückstandsbildung im Turbolader-Einlasssystem • verhindert „bore polishing“ • breiter Temperatureinsatzbereich • hervorragendes Kaltstartverhalten • hervorragende Scher- und Alterungsbeständigkeit • mit handelsüblichen Motorenölen mischbar • ausgezeichnete Detergent- und Dispersant-Eigen schaften • hält Ladeluftkühler extrem sauber Einsatzzweck / Einsatzgebiet: Speziell für höchstbelastete abgasoptimierte Nutzfahrzeug-Dieselmotoren modernster Technologie (Euro II und Euro III) mit extrem langen Ölwechsel-Intervallen. Betriebsvorschriften der NFZ- und Motorenhersteller sind bei normalen und verlängerten Ölwechsel-Intervallen zu beachten. Einsatzempfehlungen nur für Dieselmotoren
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Spezifikationen / Freigaben: API CI-4 ACEA E7/E4 MB-Freigabe 228.5 Mack EO-N MAN M 3277 Renault Trucks RLD-2 Volvo VDS-3 Scania LDF-3 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Caterpillar ECF-2; DAF HP1/HP2; IVECO 18-1804 TFE; Mack EO-M Plus; MTU Typ 3; Renault Trucks RLD; Renault Trucks RXD
Beschreibung: Langzeit-Motoröl Truck FE 5W-30 ist ein Ganzjahresmotoröl auf Basis Synthesetechnologie, speziell ab gestimmt auf Nutzfahrzeug-Motoren (Euro II und Euro III) mit Ölwechsel-Intervallen bis zu 120.000 km. Leichtlaufeigenschaften erreicht und somit ein deutlich verringerte Kraftstoffverbrauch. Die Verwendung der modernsten Additivtechnologie garantiert einen optimalen Verschleißschutz, die den höchsten Anforderungen moderner Nfz-Dieselfahrzeuge entspricht und erfüllt. Einsatzempfehlung nur für Dieselmotoren. Eigenschaften: • verringert durch die abgesenkte Viskosität deutlich den Kraftstoffverbrauch • optimale Schmierfilmstabilität, hoher Verschleißschutz • verhindert Rückstandsbildung im Turbolader-Einlasssystem • verhindert „bore polishing“ • breiter Temperatureinsatzbereich • hervorragendes Kaltstartverhalten • hervorragende Scher- und Alterungsbeständigkeit • mit handelsüblichen Motorenölen mischbar • ausgezeichnete Detergent- und Dispersant-Eigen schaften • hält Ladeluftkühler extrem sauber Einsatzzweck / Einsatzgebiet: Speziell für höchstbelastete abgasoptimierte Nutzfahrzeug-Dieselmotoren modernster Technologie (Euro II und Euro III) mit extrem langen Ölwechsel-Intervallen. Betriebsvorschriften der NFZ- und Motorenhersteller sind bei normalen und verlängerten Ölwechsel-Intervallen zu beachten. Einsatzempfehlungen nur für Dieselmotoren
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Technische Daten
| ACEA Norm: | E4 • E7 |
| Beschreibung: | Ganzjahresmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Speziell abgestimmt auf Nutzfahrzeugmotoren (Euro II und Euro III) mit Ölwechselintervallen bis zu 120.000 km. Durch den Einsatz ausgewählter Grundöle in der Viskositätsklasse SAE 5W-30 werden hervorragende Leichtlaufeigenschaften und somit ein deutlich verringerter Kraftstoffverbrauch erreicht. Die Verwendung der modernsten Additivtechnologie garantiert einen optimalen Verschleißschutz, die den höchsten Anforderungen moderner NFZ Dieselfahrzeuge entspricht und erfüllt. Eigenschaften • exzellente Alterungsbeständigkeit • ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften • exzellentes Kaltstartverhalten • senkt den Kraftstoffverbrauch • hoher Verschleißschutz • breiter Temperatureinsatzbereich • mischbar mit handelsüblichen Motorölen • hervorragende Scherfestigkeit • verhindert die Bildung von Ablagerungen • hervorragende Schmierfilmstabilität • verhindert "bore polishing" • gutes Viskositätstemperaturverhalten • hält Ladeluftkühler extrem sauber |
| API Norm: | CF |
| Einsatzempfehlung DAF: | HP-1 • HP-2 |
| Vergleichsnummern: | 2311LM |
| Einsatzgebiet: | Speziell für höchstbelastete, abgasoptimierte NfzDieselmotoren modernster Technologie (Euro II und Euro III) mit extrem langen Ölwechselintervallen |
| Gebinde: | 60 Liter Fass Blech Einweg |
| Einsatzempfehlung IVECO: | 18-1804 TFE |
| Einsatzempfehlung MAN: | M 3277 |
| Einsatzempfehlung VOLVO-TRUCKS: | VDS-3 |
| Bezeichnung: | Langzeit-Motoröl Truck FE 5W-30 |
| Einsatzempfehlung SCANIA: | LDF-3 |
| Freigabe: | ACEA • E4 • E7<br>API • CF<br>DEUTZ • DQC IV-18<br>MACK • EO-N <br>MAN • M 3277<br>MERCEDES-BENZ • MB 228.5 <br>RENAULT-TRUCKS • RLD-2 <br>SCANIA • LDF-3 <br>VOLVO-TRUCKS • VDS-3 |
| Zusatzinformationen: | Die Betriebsvorschriften der Nfz- und Motorenhersteller sind zu beachten |
| Öl-Sorte: | Motorenöl |
| Viskosität nach SAE Norm: | 5W-30 |
| Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZ: | MB 228.5 |
| Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKS: | RLD • RLD-2 • RXD |
| Einsatzempfehlung sonstige: | CATERPILLAR • ECF-2 DEUTZ • DQC IV-18 • DQC IV-10 FORD • WSS-M2C 212-A1 MACK • EO-N • EO-M Plus MTU • Typ 3 |
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